Kシリーズ 2.5トンディーゼルフォークリフト

ディーゼルフォークリフトは、大容量および大サイズの商品の取り扱いおよび昇降が可能なトラックです。これは、ディーゼル燃料を燃料とする内燃機関を搭載したトラックです。ディーゼル フォークリフトは、実際のニーズに応じて複数の選択肢を提供します。さまざまな信頼性の高いエンジンを選択できます。これらのエンジンはすべて、あらゆる種類の過酷な作業条件を通じて信頼できることがテストされており、世界中の何千ものクライアントから認められています。


  • 積載量:2000kg~2500kg
  • 最大リフト高さ:3000mm
  • エンジン:三菱、いすゞ、日産、クボタ、ヤンマー、カミンズ、ケルラー
  • 製品紹介

    製品詳細

    特徴:

    1.ワイドビューマスト

    ワイドビューマストによりオペレータの前方視界が向上し、オペレータの効率と安全性が大幅に向上します。

    2.頑丈なオーバーヘッドガード

    特別に設計された頑丈なオーバーヘッド ガードは、オペレーターにさらなる安全性を提供します。

    3.信頼できる機器

    この計器を使用すると、トラックの作業状態に簡単にアクセスできるため、取り扱いプロセスがより効率的かつ安全になります。

    4.人間工学に基づいたシート

    人間工学に基づいた設計により、操作が非常に快適になり、長時間の連続操作による疲労も軽減されます。

    5.超低床で滑りにくいステップ

    非常に低く、滑りにくいため、操作が便利で安全です。

    6.エンジンとトランスミッションシステム

    いすゞ、三菱、ヤンマー、新チャイなどの EUIIIB/EUIV/EPA 規格に準拠したディーゼルフォークリフト用の高性能エンジンで、高い作業効率、低燃費、低排出ガスレベルを実現します。

    7.ステアリングとブレーキシステム

    ステアリングアクスルには衝撃緩和装置を採用し、シンプルな構造で強度を高めた上下式ステアリングロッドを装着し、両端に取付穴を大きくしたジョイントベアリングを採用しました。

    日本のTCMテクノロジータイプのブレーキシステムは、より優れたパフォーマンスのブレーキを備えた敏感で軽いフル油圧です。

    8.油圧システム
    日本製島津製作所製マルチバルブとギアポンプ、日本製NOKシールエレメントを装備したフォークリフト。高品質の油圧コンポーネントとパイプの合理的な配置により、油圧を制御し、フォークリフトの性能を大幅に向上させます。

    9.排気および冷却システム

    大容量ラジエーターと最適化された放熱経路を採用。エンジン冷却液とトランスミッション液ラジエーターの組み合わせは、カウンターウェイトを通過する空気の流れが最大になるように設計されています。
    マフラー端面より排気し、外部式スパークルアレスターを採用することで排気抵抗を大幅に低減し、消煙・消火機能がより確実になります。粒子煤フィルターおよび触媒コンバーター装置は、排気性能を向上させるためのオプションの装置です。

    モデル FD20K FD25K
    定格容量 2000kg 2500kg
    荷重中心距離 500mm 500mm
    ホイールベース 1600mm 1600mm
    フロントトレッド 970mm 970mm
    リアトレッド 970mm 970mm
    フロントタイヤ 7.00-12-12PR 7.00-12-12PR
    リアタイヤ 6.00-9-10PR 6.00-9-10PR
    フロントオーバーハング 477mm 477mm
    マスト傾斜角度、フロント/リア 6°/12° 6°/12°
    マスト格納時の高さ 2000mm 2000mm
    自由揚程高さ 170mm 170mm
    最大揚程高さ 3000mm 3000mm
    ガード全体の高さ 2070mm 2070mm
    フォークサイズ:長さ*幅*厚さ 920mm*100mm*40mm 1070mm*120mm*40mm
    全長(フォーク含まず) 2490mm 2579mm
    全幅 1160mm 1160mm
    回転半径 2170mm 2240mm
    総重量 3320kg 3680kg
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